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【江西】南昌地鐵2號線環評編制完成
南昌軌道交通2號線一期工程，西起站前南大道，東到辛家庵站，線路全長約23.3km，均為地下線，設車站21座（其中6座換乘站），平均站間距約1.11km。沿線途經南昌西站、紅谷灘中心區、陽明路、八一廣場、南昌火車站、城南片區中心等主要的客流集散點，連通了昌南老城與昌北新城南北走廊上最重要的地區……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【上海汽車零件貿易商】軌道交通14號線規劃方案公示可與16條線換乘
一條由上海西北地區至東北方向的新軌交線正在規劃中。相關方案顯示，申城計劃新建的軌交14號線將與網絡中的16條線有換乘關系，對緩解中心城交通擁堵、分流2號線過江客流壓力、汽車材料報價發揮軌道交通網絡整體效益有著重要作用。據申通軌交介紹，14號線規劃方案近期已由規劃部門公示，接受臺北汽車材料公眾評議……【更多詳情Bentley零件請訂閱《中國產業政策周刊》】
【安徽】合肥未來4年再開建4條軌道線路
合肥的軌道交通建設步伐提速。近日，合肥市軌道交通建設辦公室啟動了2014～2020年合肥市城市軌道交通近期建設規劃的第一次環評公示，合肥軌道交通3、5、4、7號線將分別于2014年、2015年、2016年開工建設，到2020年全部建成通車……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【遼寧】沈陽地鐵有望年底動工規劃長度為21.7公里
沈陽人期盼多年的“沈陽地鐵”有望在今年年底動工興建。
預計投資達一百億元左右的沈陽地鐵，規劃長度為二十一點七公汽車零件進口商里，橫貫沈陽東西，計劃在二00六年建成通車……【更多詳情請訂閱《中國產福斯零件業政策周刊》】
4.2鐵路項目
【新疆】賓士零件烏魯木齊高鐵新客站建設進入地質勘探階段
高VW零件鐵新客站位于烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）東南部、西外環西側。據負責現場施工作業的中鐵二十一局烏新客運德系車零件站指揮部黨工委副書記徐沛倫介紹，今日施工一是平整土地、修藍寶堅尼零件通道路，為地質勘探做準備，以確保春季新客站施工如期進行；二是要在新客站站址附近修建3公里鐵路過渡線并完成駁接變線，保證新客站施工期間火車南站——西站的鐵路正常運行……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【遼寧】京沈客專2013年內正式開工
據相關知情人士透露，京沈客運油氣分離器改良版專線初步計劃線路運營長度為705.156公里，初步設計時速將達到350公里/小時。自北京起，京沈客運專賓利零件線將依次經過河北承德市、遼寧朝陽市、阜新市以及錦州市黑山縣，最終到達斯柯達零件沈陽，按預定計劃，京沈高鐵將汽車冷氣芯分為京沈直達車和中途站停車多種運行方式供旅客選擇。據相關知情人士預測，京沈客專全線建成至少要3至4年的時間……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【江蘇】連淮揚鎮鐵路將報請發改委立項
連淮揚鎮鐵路北起連運港、經淮安、寶應、高郵、江都臺北汽車零件等地水箱精，跨江與江南鐵路網相接，全長約311公里，為雙線客運專線，速度為250公里/小時。據介紹，該項目的建設將填補揚州至淮安段的空缺，江蘇鐵路將交織成網，蘇北城市對接南京都市圈和長三角將更快……【更多詳情請訂閱《中國產業政策Porsche零件周刊》】
【浙江】溫州幸福軌道S1線招投標啟動預計2016年建成
S1線一期工程線路西起甌海區潘橋街道，過甬臺溫鐵路溫州南站，上跨甬臺溫鐵路至溫州西站，沿既有金溫鐵路通道至溫州東站，折向西南沿龍灣區南洋大道、前房路至機場，出機場后向北跨汽車材料越甌江南口至靈昆島，終點為半島二站……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【重慶】渝萬客專預計月內開工
渝萬客運專線(設計變更)工程南起重慶北站,經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣和梁平縣,終點至萬州北,線路全長247.59公里,變更后設計時速250公里,工程總投資248.25億元……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【山東】石濟客專將開工總投資420億
石濟汽車零件客專全線長323公里，建設工期4年，兼有濟南至德州城際鐵路功能。途徑德州市路段約104公里，總投資420.5億元，這條鐵路起始于石家莊，經衡水、吳橋進入德州市，與京滬高鐵共用德州東站……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【山東】打造沿海快速鐵路
據悉，正在建設汽車機油芯的青島至榮成城際鐵路從青島李滄引出，沿線經城陽、即墨，并行藍煙鐵路，經萊西、萊陽至煙臺；向東沿煙威高速公路到達威海市，然后折向東南直至終點榮成市。而青榮城際鐵路引入青島北站相關工程，主要是將現有膠濟客專、膠濟貨線進行改建BMW零件，該工程經過李滄區、城陽區和即墨市，沿現有膠濟線通道從青島北站引入現有即墨站。正在籌備的青連鐵路則是從青島直達連云港，全保時捷零件程193公里，設計時速200公里，如此一來，來往青島、連云港兩地僅需一個小時就能到達……【更多詳情請訂閱《中國產業政策周刊》】
【廣東】深茂鐵路年內動工
據了解，深茂鐵路兼顧客運與貨運，以客運為主，從陽江接入恩平后將橫穿臺山、新會，再進入中山，接駁虎門到達深圳。深茂鐵路全長260多公里，工程投資250億，預計2013年投資8億元開展土建等工作，根據規劃，深茂鐵路將于2017年建成……【更多詳情請訂閱《中國產汽車零件報價業政策周刊》】
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