21日上午，全球首列氫動力市域列車在中車長客股份公司（以下簡稱“中車長客”）實驗線長進行了時速160公里滿載運轉實驗。
當日試包養網驗經過歷程中，車以160公里/小時速率運轉的列車，每公里現實運轉均勻能耗僅為5千瓦時，最高續航里程可達1000公里以上。這是在全球范圍內，初次完成了時速160公里氫包養網心得能列車全體系、全場景、多層級機能驗證。
據先容，氫能市域路況具有乾淨環保、運維簡包養網單、扶植周期短、固定投資少等上風，具有高速率、年夜運量、疾速乘降、平安聰明等特色。
該列車由中車長客自立研制，2022年12月正式下線。該車內置氫能動力體系，利用多儲能、多氫能體系分布式的混雜動力供能計劃，同時采用了中車長客自立開闢的氫電混動能量治理戰略和把持體系。
“我們在完成氫動力市域列車氫動力體系及其要害部件經久、高下溫、振動、電磁兼容、防火平安等方口試驗驗證的基本上，進一個步驟展開了分歧速率品級下能耗、續航里程、靠得住性、牽引、制動、動力學等整車實驗。”中車長客國度軌道客車工程研討中間新技巧研討部副部長王健先容，此次還初次驗證了氫能列車在-25℃至35℃周遭的狀況溫度下的現實機能，實驗成果顯示各目標均到達車輛design請求，車輛機能目標到達國際搶先程度。
業內助士先容，氫動力市域列車實驗工包養作的高東西的品質完成，是我國軌道路況行業和氫動力技巧研發利用的主要里程碑，將進一個步驟助推高端路況載運設備關包養鍵技巧完成自立可控。